國際消費類電子產(chǎn)品展覽會第50屆(簡稱CES)，2017年1月4到8日，在拉斯維加斯舉行。自第一屆舉辦開始該展覽匯聚了各行各業(yè)的高科技，而本屆展覽汽車領域的高科技成為眾人關注的焦點。各大廠商攜帶過去一年或幾年里最新的技術、應用成果和發(fā)展理念，同臺競技，凸顯了未來汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢。

從2013年開始，自動駕駛便成了CES 的重頭戲?？v觀2017 CES，寶馬、奔馳、大眾、本田、現(xiàn)代等整車廠，德爾福、瑞薩電子等零部件供應商，以及新興造車勢力法拉第未來、英特爾、AImotive都有自動駕駛、無人駕駛相關技術和產(chǎn)品展示。

目前法拉第未來首款量產(chǎn)車型已正式在CES上亮相，并現(xiàn)場演示自動泊車技術。據(jù)悉，法拉第FF91首發(fā)36小時破6萬。

此次現(xiàn)代汽車也帶來了一款自動駕駛汽車——loniq，與其他研發(fā)自動駕駛汽車的企業(yè)不同，現(xiàn)代在loniq上并沒有使用昂貴的360度激光雷達，而是采用價格更便宜的IBO LIDAR激光雷達，以及中程、遠程雷達等低成本傳感器和更少的計算設備，想將其打造成一款自動駕駛領域平民車。

當?shù)貢r間2017年1月6日，北京汽車股份有限公司與百度攜手，在2017美國拉斯維加斯CES展上宣布：雙方將在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、L3 級智能駕駛、高精度地圖及車載地圖、聯(lián)合品牌運營等領域及建立戰(zhàn)略合作關系，共同致力于推進未來汽車智能化升級。

本次展覽上本田、豐田、奔馳、法拉第未來、英特爾帶來了自己最新應用。例如豐田概念車Concept-i，該車搭載的是豐田“Yui”人工智能系統(tǒng)，當車主打開車門，Yui會以乒乓球大小的光圈出現(xiàn)，并和車主打招呼，增加人車互動樂趣。

總之，人工智能技術的發(fā)展就是為了給自動駕駛奠基。因為無人駕駛汽車本質上就是一種具有高度人工智能的移動式服務機器人。

眾所周知，現(xiàn)在無鑰匙進入和無鑰匙啟動使我們開車變得更加便捷，但是也常常面臨著被黑客破解的困擾。所以生物識別系統(tǒng)的引入，或將使整車防護不再那么不堪一擊。

生物技術元素還能為車主提供個性化設置。該系統(tǒng)可連接到內置攝像頭，能對駕駛員進行面部識別并自動完成車輛個性化設置，其中座位位置、音樂、空調溫度和導航等設置通通都不在話下。

自動駕駛汽車應用的激光雷達，高達七八十萬元人民幣，一般車企很難承擔。而且傳統(tǒng)的激光雷達設備還比較笨重和丑陋，需要安裝在車輛的外部，非常影響汽車的美觀。一些車企開始研究體積更小、成本更低的技術，如固態(tài)激光雷達。

2017 CES上的幾大熱門汽車技術，都與自動駕駛息息相關。有助于自動駕駛技術落地，變成普通大眾能負擔的商品。