在新聞專業(yè)主義暗淡的年代，說車和寫作，我依然崇奉專業(yè)主義——

汽車貼膜到底有什么用？歐美國家真的阻止汽車貼膜？便宜的車膜和貴的車膜有什么區(qū)別？

貼膜是我們我國人買車后的一個常規(guī)，你很少看到哪個車的玻璃是裸奔情況。我國無疑是全球車膜榜首大商場，卻又是一個極不“專業(yè)”的商場，說“不專業(yè)”，是因為廠商愛忽悠、自媒體愛傳訛，車主們對車膜也缺少必要的了解。

先說一個常識性的誤解：車膜是不是安全膜？

有些車膜商品宣傳中，會把車膜稱為“防爆膜”、“安全膜”，說是可以在遭受磕碰時防止汽車玻璃碎片飛濺；更夸張的，說可以增加汽車玻璃強(qiáng)度，防止響馬破窗盜竊。

▲不簡略砸破的車窗，是不是就意味著安全？

事實上，汽車玻璃又叫“汽車安全玻璃”，是有嚴(yán)重國家標(biāo)準(zhǔn)的，無論是前風(fēng)擋仍是其它玻璃，在抗沖擊性、抗穿透性、碎片情況方面都有懇求。

汽車玻璃一般分兩大類：夾層玻璃和鋼化玻璃。前風(fēng)擋一定要運(yùn)用夾層玻璃，這種玻璃基地夾PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片，在遭受碰擊時，玻璃碎片會被粘在膠片上，不會飛濺傷人。前風(fēng)擋以外的汽車玻璃，可以運(yùn)用夾層玻璃，也可以運(yùn)用鋼化玻璃（出于本錢考慮，大大都車型都運(yùn)用了鋼化玻璃），而在鋼化玻璃上貼膜，也可以抵達(dá)類似夾層玻璃的破碎效果，確實在安全方面有一定效果。

▲在遇到磕碰時，夾層玻璃的碎片粘連在一起，不會四處飛濺

但有的車膜宣稱可以大幅行進(jìn)玻璃強(qiáng)度，貼膜后玻璃不簡略被砸壞，這其實是有安全風(fēng)險的。汽車玻璃強(qiáng)度太大不一定是積德行善，比如，在事端中駕乘人員頭部碰擊前風(fēng)擋時，比照簡略破碎的玻璃可以吸收一部分碰擊能量，減輕人員受傷害的程度。其它車窗玻璃強(qiáng)度也不能太大，這是因為假設(shè)遇到事端，救援人員需要破窗對車內(nèi)人員施救時，會遇到費(fèi)事。

▲在急迫情況下，救援人員會破窗施救；車內(nèi)人員有時分也需要破窗自救

車膜是怎么來的？它的首要效果是什么？

汽車貼膜最早于1960年代出現(xiàn)于美國，最早的車膜大多是淡色，貼在汽車鋼化玻璃上起一定保護(hù)效果。

車膜出現(xiàn)今后，我們很快發(fā)現(xiàn)這種塑料膜假設(shè)帶上顏色，可以讓愛車更漂亮，更首要的是，它可以擋住向車中窺探的視界，保護(hù)乘客的隱私。所以，車膜顏色越來越深，到1970年代晚期，美國大地上奔跑的汽車中，80%以上都有個黑漆漆的車窗。

▲美國1980年代從前，也曾盛行深色汽車貼膜

隱私是保護(hù)了，疑問也出現(xiàn)了。這種深色的車膜會影響開車人的視界，在駕御安全方面有風(fēng)險；其他，執(zhí)法人員看不清車?yán)锏那闆r，車?yán)镉鲇薪俪种惖木椴缓喡员话l(fā)現(xiàn)，更讓執(zhí)法人員頭痛的是，在盤查車輛時，會有“敵暗我明”的被迫，你能夢想差人擺開一扇車門，卻被車?yán)锷斐龅囊话褬屩敝改X袋的尷尬。

所以，從1980年代初步，美國聯(lián)邦和各州初步立法，對汽車風(fēng)擋和車窗玻璃的透光性做出懇求——留心，一般來說，美國各地的法規(guī)不是阻止汽車貼膜，而是懇求汽車玻璃抵達(dá)一定透光率。

各州的規(guī)矩也大有不一樣，有的州管得比照嚴(yán)，有的州就不太當(dāng)回事兒，所以，現(xiàn)在美國汽車貼膜并沒有不見，依然是一門不錯的生意——你應(yīng)當(dāng)留心到了，全球首要的汽車貼膜供應(yīng)商都來自美國。

▲在美國，汽車貼膜的生意也不錯

當(dāng)然，一些州對汽車玻璃透光率懇求比照嚴(yán)，比如紐約州，對一般乘用車前風(fēng)擋、前后門玻璃，懇求的透光率都不低于70%（這是我國對于汽車前風(fēng)擋玻璃的懇求），稍帶一點(diǎn)顏色的膜都不合格。紐約州有汽車年檢，在檢車時，會有專門的表面檢查汽車玻璃的透光率，車主們只好死了貼膜的心。

▲美國一些州，汽車年檢時會專門檢查玻璃的透光性

在美國一些州，差人假設(shè)瞅見哪個車玻璃顏色比照深，也會攔車檢查，拿個小電子設(shè)備在車玻璃上比劃一番，看看透光率是不是合規(guī)。

▲美國差人手里也有檢驗透光性的裝備

到1990年代的時分，汽車貼膜在技術(shù)上有了嚴(yán)重行進(jìn)，它不再是“以色悅?cè)恕钡淖藨B(tài)貨，而是通過增加金屬涂層等技術(shù)，在保證可見光通過的前提下，還能有用地反射太陽光中的紫外線和熱量，抵達(dá)給車內(nèi)防曬、降溫的效果。

車膜防紫外線和隔熱，對于車內(nèi)乘員和汽車內(nèi)飾的保護(hù)，效果仍是很明顯的。

紫外線（UV）恐怕是這個世上女人最厭煩的東西之一，它會讓柔嫩的皮膚變黑、老化、出現(xiàn)皺紋，所以夏天出門要縱情涂抹防曬護(hù)膚霜，一把遮陽小傘也不能離手。在烈日下開車或是坐車，女士們又該怎么呢？

▲紫外線是女人的天敵之一

碧眼兒還有一個煩惱，便是皮膚更怕UV，搞欠好就得皮膚癌?！睹绹t(yī)學(xué)會雜志》（JAMA）上一年的一篇文章就說到，美國人的皮膚癌多發(fā)于身體左面，這也許與汽車玻璃對紫外線不能有用隔絕有關(guān)。我們知道，美國也是“左舵”，開車的時分，駕御位在左面，太陽大都時刻會早年風(fēng)擋和左面車窗曬進(jìn)來。

早年風(fēng)擋曬進(jìn)來倒沒關(guān)系，因為JAMA說，汽車前風(fēng)擋對紫外線的隔絕率最多可以抵達(dá)96%，而車門玻璃只能隔絕44%左右，所以，左臉、左胳膊就暴露在較強(qiáng)的紫外線之下。

人怕老，汽車內(nèi)飾也怕老。汽車內(nèi)飾中許多運(yùn)用塑料、皮革，這些材料，在紫外線的照射下，老化速度會加速，幾年后，簡略出現(xiàn)褪色、裂紋。

為何汽車前風(fēng)擋玻璃隔絕紫外線的功用這么健壯？而車門玻璃就弱爆了？

隱秘就在“夾層玻璃”當(dāng)中。出于安全的考慮，汽車前風(fēng)擋有必要運(yùn)用“夾層玻璃”，基地夾有PVB膠片，而這種我們俗稱的“塑料膜”，天然生成自帶隔紫外線功用。只要是塑料膜，隔紫外線的功用都很強(qiáng)悍，所以，不管你的車玻璃上貼的是什么膜，哪怕是全車幾百塊錢的廢物膜，隔紫外線都沒疑問。

▲運(yùn)用了夾層玻璃的前風(fēng)擋玻璃，自帶紫外線防護(hù)功用

好膜次膜都能隔紫外線，那選幾千塊錢的膜，不是白扔錢嗎？

當(dāng)然不會。好膜對于紫外線的隔絕率更高，市面上大品牌的車膜，標(biāo)稱紫外線隔絕率都在99%以上。這不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是，除了隔紫外線，車膜還要保證透光率，尤其是前風(fēng)擋和前車窗，透光性差的話，會影響到駕御安全。

我的一位伙伴，在街邊小店花800多塊錢貼了全車膜。每次開他的車，都難以想象地感觸頭有點(diǎn)暈，尤其是到了黃昏，光線變暗時，會感觸是在薄霧中開車。夜間開車拐彎的時分，總感觸車窗外模模糊糊，不搖下車窗，心里不結(jié)壯。

質(zhì)量差的車膜，光學(xué)功用差，在某些光線條件下，開車視界不明晰，有安全風(fēng)險。

▲質(zhì)量差的車膜，會影響駕御者的視界

我們給車玻璃貼膜，還有一個首要的主見是想隔熱。太陽光的熱輻射，首要來自可見光（約50%）和紅外線（約43%），車膜中的金屬涂層，會反射紅外線，然后抵達(dá)隔熱目的。

膜與膜的不一樣，首要就在隔熱這方面

，技術(shù)難點(diǎn)也在這方面，不信你去看看，同一品牌貴的膜和便宜的膜，首要不一樣便是隔熱率不一樣。

尤其是前風(fēng)擋膜，又要透光性好，又要隔熱率高，這就比照敵對，各品牌的高端前風(fēng)擋膜，報價高得驚人，要素便是技術(shù)相比照照復(fù)雜。（當(dāng)然，這里邊是不是有暴利的疑問也欠好說，但假設(shè)你出不到那個價位，你就買不到隔熱效果好的前風(fēng)擋膜）

質(zhì)量差的膜，還有一個嚴(yán)重的疑問，便是也許帶來車內(nèi)空氣污染。現(xiàn)在，我國版的新車，正本車內(nèi)空氣質(zhì)量就不咋地，要是選擇了劣質(zhì)貼膜，更是乘人之危。我在汽車裝具店看過技工師傅給車換膜，假設(shè)是劣質(zhì)膜，不但難以鏟除，在撕下時，會聞到一種沖鼻的臭味兒。假設(shè)你看過一次，保證你寧可不貼膜，也不會去選擇這種劣質(zhì)膜。

▲劣質(zhì)車膜會向車內(nèi)宣布甲醛、苯等有害物質(zhì)

好了，總結(jié)一下，該怎么選擇車膜。

我國對汽車玻璃的透光性也是有懇求的，首要是前風(fēng)擋和前門玻璃，但實踐上，只是在汽車出產(chǎn)環(huán)節(jié)實行比照嚴(yán)，在運(yùn)用環(huán)節(jié)管得比照松（或者說，根柢不管）。雖然貼膜比照安閑，但也不能隨意就選一種膜貼上。

前風(fēng)擋要么不貼，要么就貼高端些的。上面說到了，汽車前風(fēng)擋夾層玻璃自帶防紫外線功用，貼膜的首要目的是要隔熱，隔熱效果好的前風(fēng)擋，一定不會便宜。假設(shè)選了質(zhì)量欠好的前擋膜，不但沒任何含義，還會有副效果：影響駕御視界。

各車窗和后風(fēng)擋，最好貼膜，因為市面上大大都汽車在這種部位用的是鋼化玻璃，不能有用隔絕紫外線（也有一部分車用的是“綠色隔熱玻璃”，對紫外線和太陽光幅射有一定隔絕效果，但實踐效果并不志向）。當(dāng)然，假設(shè)想既能隔紫外線、隔熱效果也比照好的話，那膜必定也便宜不了。

兩個前門車窗，選的膜一定要保證駕御視界杰出，不能影響調(diào)查后視鏡，也不能影響轉(zhuǎn)彎時調(diào)查路況。

▲英國法規(guī)懇求，汽車B柱之前的玻璃不能是深色的

（插播一個小常識：汽車玻璃的右下角會有一些標(biāo)識，假設(shè)有“l(fā)aminated”字樣，標(biāo)明是夾層玻璃；假設(shè)有“Toughened”或“Tempered”字樣，標(biāo)明是鋼化玻璃。當(dāng)然，也有沒標(biāo)這些英文單詞的，就欠好判斷了。）

以我的了解，市面上干流大品牌，全車膜底子沒有2000塊錢以下的，而2000塊錢左右，也只能做到底子的紫外線防護(hù)功用，隔熱效果一般般。

全車膜只賣幾百塊錢的姿色，我是持懷疑態(tài)度的，其間或許有好東西，但假設(shè)碰上毒副效果明顯的膜，就因小失大了。

終究再補(bǔ)償一句，有些豪華車，用的是高檔的鍍膜玻璃，也便是玻璃上有金屬涂層，自帶防紫外線和隔熱效果，原理跟車膜差不多——假設(shè)是這種玻璃，不貼膜也罷。